ガイメンキリカエ ／ 外国免許切替 · 中国語練習問題
2025 年 10 月起，外国驾照换日本驾照（外免切替）的笔试从 10 题涨到 50 题，及格线从 70% 涨到 90%，通过率随之从 92.5% 跌到 42.8%。中国驾照不在免考名单里，必须参加考试，而考试有中文版。这一页现在放的是完整的 50 题免费模考——和真实知识确认同格式：○×判断、30 分钟倒计时、45 题及格，交卷后按类别复盘错题。
模考题为依据日本交通规则编写的原创仿真题，不是官方真题（真题不公开，官方只发布示例题）。
数据来源：日本警察厅（NPA）数据，经 alojapan.com 报道引用，2026-11-04 核查。技能通过率改革前为 30.4%。
2025 年 10 月 1 日起，日本警察厅收紧外免切替。变的不是难度系数，是整套门槛：
通过率：改革前 vs 改革后
笔试与技能（路考）通过率，日本警察厅数据。改革后为 2025 年 10–12 月单季度数据，后续季度可能变化。
来源：日本警察厅（官方数据，经二手报道引用），2026-11-04 核查。
标签说明：二手来源 为引用官方数据的可靠二手报道。
免考名单有 29 个国家/地区（及美国部分州），中国不在其中。持中国驾照换证，必须参加知识确认（笔试）和技能确认（路考），一科都躲不掉。
主要考试中心提供中文考试（另有英语、韩语、葡萄牙语、越南语、泰语等 20 多种语言）。但各中心的语言供应和开放日不同，报名时务必向当地運転免許センター确认。
警察厅只发布示例题，没有官方完整题库、也没有官方全真模拟考。真题不公开——市面所有练习题都只能是依据日本交通规则编写的仿真题，本页模考题同样如此。
中国不是《日内瓦道路交通公约》签发国际驾照的缔约方语境下的可签发国——中国驾照不能凭所谓「国际驾照」翻译件在日本合法开车。在日本开车只有两条路：完成外免切替换日本驾照，或重新考取。拿翻译件租车上路属于无证驾驶风险，别信中介话术。
50 题里最多错 5 题——下面每一条都对应一类高频错题。先把这张表过一遍，再去做模考，分数会明显不一样。
| 考点 | 中国习惯 / 规则 | 日本规则（考试按这个答） | 易错点 |
|---|---|---|---|
| 通行方向 | 靠右行驶，从左侧超车 | 靠左行驶，从右侧超车 | 转弯后入线、超车方向全反过来记 |
| 铁路道口 | 多为减速、观察后通过 | 道口前必须停车（一时停止），确认左右安全后通过；有信号机且显示可通行的特定情形除外 | 习惯性滑行通过 = 直接错题 |
| 后排安全带 | 普通道路后排执法相对宽松，很多人不系 | 全座位（含后排）都必须系安全带，高速上后排未系是明确扣分项 | 「普通道路后排可以不系」是经典错误选项 |
| 儿童座椅年龄 | 4 岁以下儿童乘车的相关规定，执行口径不同 | 未满 6 岁儿童乘车原则上必须使用儿童安全座椅 | 年龄线记成 4 岁就错：日本是 6 岁 |
| 国际驾照 | 网上能办各种「国际驾照翻译件」 | 中国驾照不适用国际驾照制度，不能凭翻译件在日本开车，必须走外免切替 | 以为先租车练手没事——那是无证驾驶 |
| 黄灯 | 黄灯常被当作「加速通过」信号 | 黄灯 = 禁止进入路口；只有已无法安全停车时才能继续通过 | 「能停却抢黄灯」在日本明确违规 |
| 红灯转弯 | 无禁止标志时红灯可右转（部分路口） | 没有「红灯可转弯」规则；只有绿色箭头信号亮起时才能按箭头方向走 | 把国内红灯右转经验搬过来 |
| 坡道会车让行 | 下坡让上坡是常见说法，但考试权重低 | 窄坡道会车：下坡车停车避让，让上坡车先行；无信号窄路同理注意避让场所 | 日本题里坡道让行、无信号路口「左方优先」都是高频题 |
| 紧急车辆避让 | 靠边避让，方向感不固定 | 靠左避让并减速或停车；在路口附近要先驶出路口再靠左，不能停在路口中央堵住 | 「停在路口里让行」在日本是错误做法 |
| 转向灯提前量 | 变道打灯时机要求相对模糊 | 变道：提前约 3 秒打灯；转弯：距路口约 30 米处打灯 | 数字题：3 秒 / 30 米，记混就丢分 |
| 路口禁停距离 | 路口禁停多按标志和经验判断 | 路口及路口边缘起 5 米内禁止停车驻车；斑马线、自行车横断带及其前后 5 米内同样禁止；消火栓等消防设施 5 米内禁止驻车 | 日本爱考具体米数：5 米是核心数字 |
| 普通道路默认限速 | 城市道路多按标志 30–50 km/h 的体感 | 无标志限定时普通道路法定最高 60 km/h；高速主车道最低 50 km/h、最高 100 km/h（无法定特别限制时） | 限速数字体系整套不同，要逐个记 |
以上为日本现行交通规则的要点概括，个别情形有法定例外；考试与实际驾驶以警察厅及各免許センター最新公布为准。
外免切替是「先审材料、再考试」：材料不齐，连笔试都报不上。下面按公开信息整理，各都道府县免許センター的要求和预约方式可能不同，出发前务必向你报考的中心官网或电话再确认一遍。
原则上需提交记载住所的住民票等居住证明，确认在日居住地址。短期滞在、无住民票的情形正是这次改革收紧的对象，先向中心确认自己是否符合受理条件。
带中国驾照原件，并提前向 JAF（日本自動車連盟）等指定机构申请驾照的日文翻译件。翻译件需要时间办理，别留到考试前一天。驾照取得后在中国的停留时长等可能被核查。
护照（含旧护照如有，用于核对出入境与驾照取得时点）和在留卡都带原件。审查会核对身份、居留资格与驾龄连续性，复印件不能替代原件。
按中心指定尺寸准备近期证件照（常见为縦 3cm × 横 2.4cm 一类规格，各中心可能不同）。免許センター内一般有自助拍照机，但提前备好更稳妥。
审查、知识确认、技能确认和交付各环节都有手续费，金额按车型与都道府县而异；不少中心只收现金或指定証紙。提前查好金额并备现金，不要只带手机支付。
多数中心需要提前预约且只在工作日受理，新规后预约更紧。先确认：是否需要预约、中文考试开在哪天、技能确认是否要另约日期。
当天大致流程
本清单为一般流程概括，不替代任何中心的官方案内；材料规格、费用、预约规则以报考地免許センター最新公布为准。
完全按真实知识确认的格式：纯文字 ○× 判断、30 分钟倒计时（到时自动交卷）、45 / 50 及格。覆盖信号与标示、路口优先、速度、超车与变道、停车驻车、行人保护、高速公路、铁路道口、安全装备与酒驾、紧急情况十类，每类 5 题。每题答完立即判分并显示中文解析；交卷后有按类别的错题复盘，可以只重做错题。
题目依据日本现行交通规则编写，为原创仿真题，不是官方真题；规则如有修订，以日本警察厅及各都道府县免許センター的最新公布为准。重做错题模式不限时，按错题数单独计分。
完整题库正在筹备中，尚未开放。上面的 50 题模考现在就可以免费完整做完；如果你想要题量更大、解析更全的版本，可以先按下面的价格登记候补——开通时会按你登记的联系方式通知你，并按登记价为你开通。
¥980 / 14 天 · 一次性
价格为候补登记价（日元）。正式开通前登记的人，按此价格锁定，不涨价。
点「生成候补登记信息」后，本页会生成一段登记文本。请复制这段文本，发送到 （点一下邮箱地址就能复制），或通过你看到本页的渠道（小红书 / 微信）发给我们，发送成功即完成登记。从搜索找到本页的同学，直接发邮件就可以。
换证前最常被问到的六个问题，答案都和本页前面的内容一致，出处见第 9 节数据来源。
可以换，走的就是外免切替流程，但中国不在 29 个免考国家/地区名单里，所以知识确认（笔试）和技能确认（路考）都要参加，一科都免不了。先过笔试，才轮得到技能确认。
有。主要考试中心提供中文试卷（另有英语、韩语、越南语等 20 多种语言）。但各中心的语言供应和开放日不同，报名受理时就要提出选中文，并向当地運転免許センター确认。
2025 年 10 月 1 日起：50 题 ○× 判断、纯文字无图例、30 分钟，对 45 题（90%）才及格，最多只能错 5 题。改革后首个季度（2025 年 10–12 月）笔试通过率为 42.8%，改革前是 92.5%。
主要包括：记载住所的住民票（2025 年 10 月新增）、中国驾照原件和 JAF 等指定机构的日文翻译件、护照、在留卡、证件照和手续费。各都道府县免許センター的要求和预约方式可能不同，出发前务必再向报考的中心确认一遍（完整清单见本页第 4 节）。
没有。警察厅只发布示例题，没有官方完整题库，真题也不公开。市面上所有练习题——包括本页的 50 题模考——都是依据日本现行交通规则编写的仿真题，作用是练规则和手感，不是押真题。
不能。中国驾照不适用国际驾照制度，凭翻译件在日本开车属于无证驾驶风险，别信中介话术。在日本合法开车只有两条路：完成外免切替换成日本驾照，或者重新考取日本驾照。